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敦化gqf-f40型桥梁伸缩缝减小噪音-众拓路桥
2024-09-14 01:11:03 浏览次数:1 作者:[延边]众拓路桥养护有限公司
以下是:敦化gqf-f40型桥梁伸缩缝减小噪音-众拓路桥的产品参数
最小起订1
质量等级国标
是否厂家
产品材质型钢
产品品牌众拓
产品规格D40D60D80
发货城市衡水
产品产地河北
加工定制
产品型号CEFZ型
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量100公斤
产品颜色灰色
外形尺寸D40型
适用领域桥梁公路
是否进口
品牌众拓路桥
型号CEFZ型 MZL型
缝宽40-60-80-160-240等
构成型钢
类别伸缩缝
使用部位桥梁路面
材质型钢
产地河北
品名桥梁伸缩缝
用途桥梁工程
适用范围公路桥梁
以下是:敦化gqf-f40型桥梁伸缩缝减小噪音-众拓路桥的图文视频
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认真分析桥梁伸缩缝设计图纸,确定桥梁伸缩缝的型号、伸缩量、钢筋间距、安装槽宽度深度根据图纸要求,预埋固定钢筋和伸缩缝安装槽口。第贰、在安装伸缩缝之前要清理干净桥梁伸缩缝安装槽口,以免混凝土粘结不结实,出现裂缝。整理安装槽口,使之达到设计宽度和深度第三、测试安装实际温度,根据实际温度调整桥梁伸缩缝缝宽。(这点很重要,也是很容易忽略的一步!)第四、伸缩缝吊入预留槽后,其中心线应与梁端预留间隙中心线对正,其长度与桥梁宽度对正。对伸缩缝直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。对伸缩缝高度调整与路面平齐,或是略低于路面1-2mm,切记不能高于路面水平面。第五、伸缩缝与预埋钢筋之间要连接结实,充分焊接。第六、伸缩缝混凝土标号要按标准使用,要振捣充分,以免裂缝。第七、将伸缩缝胶条安装在伸缩缝槽口内,以免伸缩缝漏水或是进入杂物。第八、桥梁伸缩缝安装好后不要急于通车,按正规流程养护,养护期过后再通车。




C-B型伸缩缝 本装置采用M型型钢制造,适用于板式桥梁、T型桥梁及旧桥改造工程。本装置根据密封橡胶带伸展长度的不同可分为20、40、60、80四种型号。C-C型伸缩缝。本装置采用M型型钢制造,适用于板式桥梁、T型桥梁及旧桥改造工程。本装置根据密封橡胶带伸展长度的不同可分为20、40、60、80四种型号。C-D型伸缩缝 本装置采用M型型钢制造,适用于板式桥梁、T型桥梁及旧桥改造工程。本装置根据密封橡胶带伸展长度的不同可分为20、40、60、80四种型号。GQF-C、C型、F型模数式桥梁伸缩缝是采用國产热轧整体成型的异形钢材设计的新型桥梁伸缩缝,C型、F型伸缩缝适用于80mm以下的单缝,XF型、GQF-C型装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构,减震支座组成。模数式系列桥梁装置适用于80mm-120mm的大位移量伸缩。二、桥梁伸缩缝所使用胶料适用范围 1、桥梁伸缩缝所用橡胶制品采用氯丁胶(CR)适用于温度为-25℃~60℃的地域。  2、采用天然橡胶的伸缩缝适用于温度为-40℃~60℃的地区。 GQF-C、GQF-C、GQF-L、GQF-F、GQF-MCL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-C型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。




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桥梁伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分,使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。下面介绍一下桥梁伸缩缝的操作规程1、在第壹行开凿槽口并及时切屑,用人工将接缝和横梁上的杂物盖上,清洁使用吹风机。2、在切割之前,先画一条线,然后用2米宽的条形布将底部铺在两侧,并用胶带粘住。采用第贰种切割方法,80条缝的第壹次切割宽度约为100 cm,160条缝的第壹次切割宽度约为124 cm。然后进行第贰次切割,第贰次切割距离第壹个外反向5 cm,深度5 cm。应确保垂直和直缝。3、桥梁伸缩缝吊装就位后,用T型螺栓将桥梁伸缩缝吊装固定在槽钢上,T型螺栓形式为两肢,间距2-3米,槽钢长度不小于3米,型号不小于20。为保证纵向和横向接头安装后为垂直接头,平面度控制在3mm以内。4、在安装桥梁伸缩缝之前,我们应该用泡沫填充梁缝,并用油毡覆盖它们。5、焊接后立即解锁,然后用泡沫紧固所有间隙。6、当预埋钢筋与锚环筋横向距离较大时,可将预埋钢筋凿入锚环筋内。当上下距离较大时,可将U形环连接密封。当预埋钢筋与锚环钢筋间距较小且不能焊接时,可增设钢板和钢筋头。当预埋钢筋不足时,必须植筋。




Z60桥梁伸缩缝的设置的方法及步骤 桥梁伸缩缝的设置的方法及步骤:在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便其部件本身要有足够的强度外,应与桥面铺装牢固连接,特别注意的是,在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形,近年来,由于国内桥粱的的通行压力不断加大。所有桥梁的伸缩缝出现多的问题:1.由于桥梁上的交通量不断的增大特别是重型车辆的不断增多对桥梁伸缩缝的车辆冲击力明显加大。2.由于桥梁在设计方面的原因,如桥面板刚度不足,伸缩量计算不准确等。3.在桥梁的施工方面的原因,如在伸缩缝的施工中未严格按伸缩装置的施工工艺技术标准和安装工序进行施工。4.由于异型钢伸缩缝橡胶条破坏主要是由于橡胶老化引起的,缝内残留物不及时清理,也是橡胶条破坏的原因之一。伸缩缝安装导致混凝土开裂、破损是由于交通量大、超载车辆多及安装混凝土表面与沥青路面衔接不良造成。建议对安装混凝土破坏的予以维修橡胶止水带破损的更换;同时,建议加强对伸缩装置的日常管理、维护。






对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意步骤如下: 1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝为保证路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。 2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及时槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。 3、在安装伸缩缝时下缝前应认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量,若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。

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